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横浜カワセミ物語

カワセミが大好きで写真を撮っています。カワセミが居ないと他の野鳥も狙いますよ。横浜からカワセミ写真をお送りします。

ホバリングのカワセミ 2.23記

昨日は、女子パシュート決勝で日本が金メダルを取ったニュースでTVのワイドショーは盛り上がっていました。
天気が悪かったので、家でTVを見る時間が長く、楽しめました。
女子パシュートでの話題は、もっぱら先頭者の空気抵抗でした。ワイドショーでも解説していましたが、空気抵抗を制した日本チームが結果的に金を取った訳で、今後は競争相手国に研究されること必至です。
女子は400mトラックを6周するので2400mを走ります。これを、2分53秒89で走った訳ですから、平均時速に換算すると約50km/hな訳で、車で走っているのと同じです。最近の車は空力抵抗を少なくして燃費を稼ぐためにプリウスのように流線型のかっこいい形に設計されています。なぜ、空気抵抗がスピードスケートのパシュートで重要なのかを考えると、空気抵抗は速度の二乗に比例して大きくなるからです。例えば、時速25km/hでゆっくり走った場合と50km/hで全力で滑った場合では空気抵抗は約4倍になる訳です。馬力の大きな車でさえ問題になる空気抵抗ですから、まして人力で滑るスピードスケートでは大問題な訳ですね。まして、速く走らなければ勝てないのでスピードを上げるほど二乗で抵抗が増すと言うジレンマに陥るのです。なので、風をもろに受ける先頭の走者のスタミナ配分が問題で、いかに上手く先頭を交替できるかがこの競技の鍵ですね。TVでは長野五輪の金メダリストの清水氏も行ってましたが、先頭の後ろには気圧が下がった空間が出来、2番手はそこに吸い寄せられる、様なことを言ってましたが流体力学的に言えばあながち嘘ではないと思います。2番手がばらけると渦の乱れが生じて3番手に悪い影響があるとも言ってました。
ハイテク国の日本ですから、この辺は風洞実験で実証済みだと思います。4年後に、オランダが日本を研究してさらに強くならないことを祈るばかりです。
天気が悪くて、TVばかり見ていたので余計なことを考えてしまいました。

今日からちょっと遠征です。
なので、在庫からアップが続きます。悪しからず。
2/18のK公園です。

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2/18 カメラ Canon EOS 1D Mark Ⅳ+ レンズ EF500mm f/4L IS USM で撮影。


追記:アクアの車検時期が近づいて来ました。そのため、無料でナビの地図情報が更新できる今のうちにと、昨年に続き2回目の無料更新をパソコンで行いました。いわゆる、差分更新で、マップオンデマンドで出来ます。ただ、書き換えに時間がかかるので注意が必要です。家のPCでは4時間くらいかかりました。もちろんその間は放っておきましたけど、無事書き換えられていました。


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